> Перейти на ГЛАВНУЮ Небо, самолет, девушка: репортаж из воздухаОпубликовано: 9.8.2018
Самолетом управляют два человека, слева сидит инструктор, справа курсант. Курсант ведет самолет самостоятельно, инструктор только дает советы и немного корректирует.
Скороподъемн ость. Ан всего метра в секунду, поэтому для того, чтобы набрать нужную высоту он долго кружит над аэродромом, позволяя пассажирам насладиться шикарными видами. Минска и пригородов, которые до появления дронов можно было увидеть только с самолета или вертолета. Национальная библиотека. Строительство школы в деревне. Панельные гетто микрорайона. Знаменитый й корпус. БНТУ Кораблик на проспекте. Независимости, за ним лесопарк в. Степянке, на заднем плане градирни. Восток, разделенные. Минской кольцевой автодорогой. Когда приходит время выпускать парашютистов, управление берет на себя первый пилот для того, чтобы все сели в заданной точке нужно с позиционировать самолет точно над полем. Пилот ориентируется на местности путем визуального наблюдения. При необходимости корректирует курс.
Дубы выпрыгнули на высоте метров, теперь поднимаемся на здесь выходят самостоятельные спортсмены с парашютом крылом.
После того как спортсмены скрылись в сизой дымке далеко внизу, самолет поднимается на максимальную высоту в метров. Когда дверь открывается весь салон заполняется холодным воздухом с каждым километром подъема температура за бортом падает примерно на градусов, так что если на земле были вполне комфортные то здесь, по ощущениям, самый настоящий холодильник температура градусов. С прыгают в основном тандемом, такая высота позволяет насладиться длительным свободным падением с момента выхода из самолета до раскрытия парашюта проходит около секунд. Откровением для меня стал тот факт, что самолет садится с открытой дверью после того как последний парашютист оказывается за бортом, закрыть ее уже просто некому. В итоге она так и продолжает болтаться в потоках воздуха до самой посадки. На посадку самолет тоже заходит кругами, но снижение происходит намного быстрее, чем набор высоты, с непрывычки от резкого повышения давления закладывает уши. Пока кукурузник снижается многие парашютисты уже успевают приземлиться. Техники пояснили, что по правилам на земле не должно быть работающих винтов и пропеллеров, пока ктото из парашютистов остается в воздухе. Однако на практике некоторые профессионалы с крылом так долго катаются на воздушных потоках, что самолет уже успевает приземлиться. Это участники тандемного прыжка, клиент поджимает ноги, чтобы не мешать инструктору при посадке.
Есть касание.
И еще одно. С неуправляемыми куполами все немного сложнее.
В отличие от крыла купол летит туда куда дует ветер, повлиять на направление его полета парашютист, особено неопытный, практически не может. Поэтому регулярно случаются вот такие конфузы. Но большинство приземлений все же проходит успешно, даже у дубов. Все парашютисты на земле, к взлету готовится новая партия. Этот конвейер продолжается почти весь день с до часа.
Полеты проходят три дня в неделю по пятницам, субботам и воскресениям. За прыжками этих парашютистов наблюдаю уже по дороге домой. Ловлю себя на мысли, что любуюсь этим видом уже почти лет. Все детство смотрел из. Луга как они приземляются гдето далеко за лесом. Очень жаль, что аэроклуб переезжает, для многих поколений спортсменов он стал родным домом, а для жителей окрестных микрорайонов баражирующие кукурузники и купола парашютистов были привычным пейзажем на протяжении с лишним лет. Кто хочет успеть прыгнуть с парашютом или просто полетать на кукурузнике со старого аэродрома спешите, на этом месте. ДОСААФ будет работать всего пару месяцев до начала октября. Всю информацию об организации полетов и прыжков, а также цены можно посмотреть на сайте аэроклуба. Прыгали с парашютом. Мечтали когданибудь совершить прыжок.
Посты об авиации. |
